Þjóðarbúið gæti orðið af tugmilljarða tekjum vegna sóttvarna á landamærum

Áform Isavia um stórkostlega uppbyggingu á Keflavíkurflugvelli fóru í biðstöðu þegar kórónuveirufaraldurinn skall á í byrjun síðasta árs. Guðmundur Daði Rúnarsson framkvæmdastjóri viðskipta- og þróunar hjá Isavia segir umferð um flugvöllinn hafa á skömmum tíma farið niður í nánast ekki neitt.

„Við urðum fyrir algjöru tekjufalli þegar umferðin um flugvöllinn dróst saman. Nánast hundrað prósent tekjufall í gegnum faraldurinn. Þegar við vissum heldur ekki hvernig við myndum koma út úr faraldrinum og vitum ekki enn,“ segir Guðmundur Daði.

Þótt farþegafjöldinn hafi tekið við sér í sumar ríki enn mikil óvissa um veturinn og næsta sumar. Sérstaklega vegna strangari sóttvarnaaðgerða hér á landi en í helstu samkeppnislöndum.

Félagið sendi frá sér þrjár sviðsmyndir um horfurnar framundan í dag. Minnsti vöxturinn miðar við óbreytt ástand. Miklu munar á þeirri mynd en ef slakað yrði á sóttvarnareglum til samræmis við aðra flugvelli, eða milljónum farþega á þremur árum.

Það munar sem nemur nokkrum góðum loðnuvertíðum á útflutningstekjum ferðaþjónustunnar sem voru um 400 milljarðar árið 2019.

Guðmundur Daði segir skipta miklu máli að ná strax til flugfélaga og ferðamanna fyrir næsta sumar enda skipuleggi þau sig og ferðaþjónustan almennt langt fram í tímann.

Stækkun flugstöðvarinnar gæti seinkað

Á Keflavíkurflugvelli er nú verið að grafa grunninn að fyrsta áfanganum af fjórum að stækkun flugstöðvarinnar. Þetta er áfangi upp á tuttugu þúsund fermetra sem kostar rúma tuttugu milljarða króna. Til samanburðar þá er þessi áfangi jafn stór og Kringlan var í upphafi.

Guðmundur Daði segir þess viðbót verða á fjórum hæðum og eigi að vera lokið vorið 2024.

„Við erum að fara að stækka tösku og móttökusalinn. Næst um því tvöfalda afköstin í honum. Byggja fjögur ný hlið með landgöngubrúm á annarri hæð. Erum svo að undirbúa tengingu til austurs með nýjum landamærum á þriðju hæð,“ segir Guðmundur Daði.

Nú þegar heimurinn sé að opnast á ný ríki mikil samkeppni um farþega. Vegna stöðunnar hér hafi þegar dregið úr sætaframboði flugfélaga hingað á næsta ári og þeim fækkað. Framtíðaráætlanir um enn frekari stækkun flugstöðvarinnar gætu dregist ef ekki takist að koma farþegafjöldanum sem fyrst upp í þær rúmu sjö milljónir sem hann hafi verið árið 2019.

„Masterplanið eða þróunaráætlunin okkar gerir ráð fyrir því að hér verði 13,8 milljónir farþega árið 2040. Við erum að áfangaskipta framkvæmdunum í áttina að því markmiði,“ segir Guðmundur Daði Rúnarsson.