Í­vilnanir vegna raf­magns­bíla reiðar­slag fyrir bíla­sala

Í fréttum hefur það komið fram að um áramót falli ívilnun til þeirra sem kaupa rafmagnsbíl úr gildi en þeir fái hins vegar, með því að sækja um, endurgreiddar 900 þúsund krónur beint úr ríkiskassanum eða Orkusjóði eins og það heitir.

„Við höfum flutt inn bíla í mörg ár með áherslu á innflutning á rafmagnsbílum. Í fréttum í gær sáum við upplýsingar um nýju ívilnunina sem á að koma á rafmagnsbíla í formi beins fjárstuðnings til kaupanda. Samkvæmt okkar heimildum gildir þetta eingöngu um óskráða nýja bíla sem þýðir að umboðin munu sitja ein að kjötkötlunum: Með einu pennastriki eru aðilar eins og við settir út í kuldann og búið að kippa grundvelli undan okkar rekstri. Þetta er reiðarslag fyrir okkur,“ segir Björn Sigurðsson sem er einn eigenda fyrirtækis sem heitir Auto Trade sem einnig rekur Stóru Bílasöluna.

Kippir fótum undan rekstrinum

Björn segir að ef þessi verður niðurstaðan þá muni þetta einfaldlega kippa fótum undan rekstrinum. Hann segir að það geti varla verið vilji löggjafans að slíkt ójafnræði ríki og honum er til efs að þetta fái staðist samkeppnislög; að hygla einum en ekki öðrum.

Björn segir tugi bílasala vera undir þessum hatti. Ef þeir selja rafmagnsbíl undir 5,5 milljónum þurfi þeir ekki að borga neinn virðisaukaskatt af sölunni. Þessu á að breyta um áramótin en Björn hafði gert ráð fyrir því að þetta myndi lækka, vatnast út á nokkrum árum, að ívilnunin myndi fara niður í 4,5 milljónir og þannig koll af kolli. En nú standi hins vegar til að kollvarpa kerfinu.

„Þetta mun koma niður á neytendum. Við höfum sérhæft okkur í rafbílum á bilinu 4-6 milljónir sem eru yngri en þriggja ára. Þessir bílar munu hækka sem nemur virðisaukaskatti og kaupandi mun ekki geta fengið ívilnun á móti,“ bendir Björn á. Og telur líklegt að rafmagnsbílar muni hækka um tuttugu prósent plús. Björn skilur ekki alveg hvernig það eigi að verða til að hraða rafbílavæðingu bílaflotans.

Rafmagnsbílar bara fyrir þá ríku

Björn segir jafnframt þetta þýða, með öðrum orðum, að ívilnunin mun falla þeim í skaut sem hafa meira milli handanna og eruð þeirri aðstöðu að kaupa nýja bíla af umboðum.

„Sem munu nú vera laus við samkeppni frá „gráa“ markaðnum og þar með verðpressu. Þeir sem lægri hafa laun hafa engan hvata til að fara yfir í rafbíla.“

Björn segir ennfremur að þar sem þetta leggist á útgjaldalið fjárlagafrumvarps en ekki skattahliðinni þá sé engin leið til að mótmæla þessu í samráðsgátt. Hann hefur skrifað erindi til ráðamanna og vonast til að gerðar verði á þessu breytingar áður en þetta verði að veruleika. „En samkvæmt áreiðanlegum heimildum sem ég hef í dag þá að þetta bara að gilda um nýja bíla.“