Hvað eiga Obamacare og Borgarlínan sameiginlegt? Guðni Freyr Öfjörð skrifar 3. júní 2026 12:31 Ég hef verið að velta þessu svolítið fyrir mér.Borgarlínan á Íslandi er nánast kennslubókardæmi um nákvæmlega sömu sálfræðilegu aðferðafræðina og beitt var gegn Obamacare í Bandaríkjunum. Þar voru það bæði Repúblikanar og hagsmunaaðilar sem fóru að nota nafnið Obamacare strax árið 2009 sem uppnefni til að tengja lögin við forsetann sjálfan, sem var mjög umdeildur á hægri vængnum. Það verður að segjast að þetta tókst nefnilega að fá almenning á móti verkefninu með því að virkja neikvæðar tilfinningar gagnvart einum stjórnmálamanni. Þannig var heiti laganna, Affordable care act, sem hljómar vel og jákvætt, skipulega breytt í Obamacare til að tengja það við forsetann. Viðamiklar rannsóknir og skoðanakannanir í Bandaríkjunum sýndu þetta síðar svart á hvítu. Þegar fólk var spurt út í afstöðu sína til Affordable Care Act, var yfirgnæfandi stuðningur við lögin. En um leið og nákvæmlega sama fólk var spurt út í Obamacare, hrundi stuðningurinn og andstaðan rauk upp. Fólk hataði sem sagt nafnið, en elskaði innihaldið. Staðan á Íslandi Á Íslandi sjáum við nákvæmlega sömu dæmisögu spilast út. Hugtakið Borgarlína var upphaflega búið til sem tæknilegt og jákvætt heiti yfir hágæða almenningssamgöngukerfi, svokallað Bus Rapid Transit (BRT). Andstæðingar verkefnisins áttuðu sig hins vegar fljótt á því hve auðvelt var að skrímslavæða orðið. Í pólitískri umræðu hefur nafninu markvisst verið snúið upp í samheiti yfir peningasóun, „stríð gegn einkabílnum“, „vinstri pólitík“ eða gæluverkefni meirihlutans í Reykjavík. Þetta er ákveðin tegund af sálfræðihernaði og klassísk beiting á því sem kallað er innrömmun (e. framing effect) í sálfræði. Mér finnst andstæðingum verkefnisins hafa tekist þetta lúmskt vel. Aðalmarkmiðið var jú að vinna stríðið um almenningsálitið með því að stjórna tilfinningum fólks í stað þess að ræða staðreyndir. Með því að tengja hlutlaust innviðaverkefni eins og BRT-kerfið við eitthvað neikvætt er ráðist beint á undirmeðvitund kjósenda. Fólk er látið upplifa reiði eða hræðslu í stað þess að hugsa rökrétt um lausnir á umferðarvandanum. Tími til að breyta um gír Kannski verður fyrsta raunverulega verkefni nýs borgarstjóra hreinlega að finna nýtt nafn yfir Borgarlínuna? Það eitt og sér gæti dugað til að núllstilla umræðuna. Annars segi ég bara: áfram gakk. Það er búið að endurskoða þetta verkefni margsinnis og niðurstöðurnar eru alltaf þær sömu. Endalausar endurskoðanir kosta bara ógeðslega mikla peninga og valda töfum á meðan umferðin heldur áfram að þyngjast. Ég skora á Hildi, nýja borgarstjórann okkar, að sýna kjark og leiða þetta mál áfram af krafti og dugnaði. Engar meiri endurskoðanir, engar fleiri tafir. Letsgo! Höfundur er Pírati. Viltu birta grein á Vísi? Kynntu þér reglur ritstjórnar um skoðanagreinar. Senda grein Reykjavík Borgarlína Samgöngumál Guðni Freyr Öfjörð Mest lesið 24000 Íslendingar telja sig hafa skaðast alvarlega – af hverju er það ekki rannsakað? Jóhannes Loftsson Skoðun Mesti árangur í útlendingamálum í 9 ár Þorbjörg S Gunnlaugsdóttir Skoðun Vægi Íslendinga gæti jafnast á við 15 milljónir Þjóðverja Hjálmar Vilhjálmsson Skoðun Af hverju tala þau svona? Guðjón Heiðar Pálsson Skoðun Mörk réttarríkisins og friðhelgi einkasamskipta Erna Bjarnadóttir Skoðun Hvenær urðu Íslendingar svona uppteknir af því að eiga? Valerio Gargiulo Skoðun Verðmætasköpunarhaustið? Af 1000 störfum voru 962 opinber og 38 á almenna markaðnum Elliði Vignisson Skoðun Hvað þarf til að verða sjúkraliði? Sandra B. Franks Skoðun Hver gætir barnanna þegar kerfið bregst? Inga Sæland Skoðun Verðum við að sætta okkur við meira af bílhræjum og verri umgengni? Bergur Þorri Benjamínsson Skoðun Skoðun Skoðun Að segja „JÁ“ snýst um sanngirni og framþróun Nichole Leigh Mosty skrifar Skoðun „Lýðræðisveisla“ sem skaðar lýðræðið. Forsetinn er á matseðlinum Júlíus Valsson skrifar Skoðun Verðmætasköpunarhaustið? Af 1000 störfum voru 962 opinber og 38 á almenna markaðnum Elliði Vignisson skrifar Skoðun Hernaðarheilkenni Heimssýnar Gunnar Hólmsteinn Ársælsson skrifar Skoðun Hvað þarf til að verða sjúkraliði? Sandra B. Franks skrifar Skoðun Flýtum tvöföldun Vesturlandsvegar – í þágu umferðaröryggis Björn Bjarki Þorsteinsson skrifar Skoðun 24000 Íslendingar telja sig hafa skaðast alvarlega – af hverju er það ekki rannsakað? Jóhannes Loftsson skrifar Skoðun Sjálfbært laxeldi á Íslandi Kristján Ingimarsson skrifar Skoðun Þau læra það börnin sem fyrir þeim er haft Gunnar Björgvinsson skrifar Skoðun Hvenær urðu Íslendingar svona uppteknir af því að eiga? Valerio Gargiulo skrifar Skoðun Verðum við að sætta okkur við meira af bílhræjum og verri umgengni? Bergur Þorri Benjamínsson skrifar Skoðun Vægi Íslendinga gæti jafnast á við 15 milljónir Þjóðverja Hjálmar Vilhjálmsson skrifar Skoðun Af hverju tala þau svona? Guðjón Heiðar Pálsson skrifar Skoðun Hver gætir barnanna þegar kerfið bregst? Inga Sæland skrifar Skoðun Mörk réttarríkisins og friðhelgi einkasamskipta Erna Bjarnadóttir skrifar Skoðun Samfélagsmiðlar eru ekki barnaleikur Kolbrún Áslaugar Baldursdóttir skrifar Skoðun Mesti árangur í útlendingamálum í 9 ár Þorbjörg S Gunnlaugsdóttir skrifar Skoðun Mætti sleppa því að blekkja heimilisfólkið Hjörtur J. Guðmundsson skrifar Skoðun Verðmæti góðrar vinnustaðamenningar Hólmfríður Jennýar Árnadóttir skrifar Skoðun Ég hélt fyrst að fréttin væri um Sigurð Elías Blöndal Guðjónsson skrifar Skoðun Dregur Útlendingastofnun úr samkeppnishæfni Háskóla Íslands? Rob Chantrey skrifar Skoðun Ég kvíði eftirköstum ESB-kosninganna - Óháð niðurstöðu Þorsteinn Magnússon skrifar Skoðun Ævisaga krónunnar Gestur Valgarðsson skrifar Skoðun Er Ísland með landslið í fótbolta? Jón Páll Haraldsson skrifar Skoðun Hví ekki að velja eitthvað ódýrara en evru? Jóhann Óli Eiðsson skrifar Skoðun Ef Ísland væri gosdrykkur Geir Gígja skrifar Skoðun Af hverju fer sérsveitin í fleiri útköll? Davíð Bergmann skrifar Skoðun Frá leikgleði til afreka Willum Þór Þórsson skrifar Skoðun Ekki éta útsæðið Jóhannes Þór Skúlason skrifar Skoðun Stefnum á svikalaust sumarfrí - það er skemmtilegra Heiðrún Jónsdóttir skrifar Sjá meira
Ég hef verið að velta þessu svolítið fyrir mér.Borgarlínan á Íslandi er nánast kennslubókardæmi um nákvæmlega sömu sálfræðilegu aðferðafræðina og beitt var gegn Obamacare í Bandaríkjunum. Þar voru það bæði Repúblikanar og hagsmunaaðilar sem fóru að nota nafnið Obamacare strax árið 2009 sem uppnefni til að tengja lögin við forsetann sjálfan, sem var mjög umdeildur á hægri vængnum. Það verður að segjast að þetta tókst nefnilega að fá almenning á móti verkefninu með því að virkja neikvæðar tilfinningar gagnvart einum stjórnmálamanni. Þannig var heiti laganna, Affordable care act, sem hljómar vel og jákvætt, skipulega breytt í Obamacare til að tengja það við forsetann. Viðamiklar rannsóknir og skoðanakannanir í Bandaríkjunum sýndu þetta síðar svart á hvítu. Þegar fólk var spurt út í afstöðu sína til Affordable Care Act, var yfirgnæfandi stuðningur við lögin. En um leið og nákvæmlega sama fólk var spurt út í Obamacare, hrundi stuðningurinn og andstaðan rauk upp. Fólk hataði sem sagt nafnið, en elskaði innihaldið. Staðan á Íslandi Á Íslandi sjáum við nákvæmlega sömu dæmisögu spilast út. Hugtakið Borgarlína var upphaflega búið til sem tæknilegt og jákvætt heiti yfir hágæða almenningssamgöngukerfi, svokallað Bus Rapid Transit (BRT). Andstæðingar verkefnisins áttuðu sig hins vegar fljótt á því hve auðvelt var að skrímslavæða orðið. Í pólitískri umræðu hefur nafninu markvisst verið snúið upp í samheiti yfir peningasóun, „stríð gegn einkabílnum“, „vinstri pólitík“ eða gæluverkefni meirihlutans í Reykjavík. Þetta er ákveðin tegund af sálfræðihernaði og klassísk beiting á því sem kallað er innrömmun (e. framing effect) í sálfræði. Mér finnst andstæðingum verkefnisins hafa tekist þetta lúmskt vel. Aðalmarkmiðið var jú að vinna stríðið um almenningsálitið með því að stjórna tilfinningum fólks í stað þess að ræða staðreyndir. Með því að tengja hlutlaust innviðaverkefni eins og BRT-kerfið við eitthvað neikvætt er ráðist beint á undirmeðvitund kjósenda. Fólk er látið upplifa reiði eða hræðslu í stað þess að hugsa rökrétt um lausnir á umferðarvandanum. Tími til að breyta um gír Kannski verður fyrsta raunverulega verkefni nýs borgarstjóra hreinlega að finna nýtt nafn yfir Borgarlínuna? Það eitt og sér gæti dugað til að núllstilla umræðuna. Annars segi ég bara: áfram gakk. Það er búið að endurskoða þetta verkefni margsinnis og niðurstöðurnar eru alltaf þær sömu. Endalausar endurskoðanir kosta bara ógeðslega mikla peninga og valda töfum á meðan umferðin heldur áfram að þyngjast. Ég skora á Hildi, nýja borgarstjórann okkar, að sýna kjark og leiða þetta mál áfram af krafti og dugnaði. Engar meiri endurskoðanir, engar fleiri tafir. Letsgo! Höfundur er Pírati.
24000 Íslendingar telja sig hafa skaðast alvarlega – af hverju er það ekki rannsakað? Jóhannes Loftsson Skoðun
Verðmætasköpunarhaustið? Af 1000 störfum voru 962 opinber og 38 á almenna markaðnum Elliði Vignisson Skoðun
Verðum við að sætta okkur við meira af bílhræjum og verri umgengni? Bergur Þorri Benjamínsson Skoðun
Skoðun Verðmætasköpunarhaustið? Af 1000 störfum voru 962 opinber og 38 á almenna markaðnum Elliði Vignisson skrifar
Skoðun Flýtum tvöföldun Vesturlandsvegar – í þágu umferðaröryggis Björn Bjarki Þorsteinsson skrifar
Skoðun 24000 Íslendingar telja sig hafa skaðast alvarlega – af hverju er það ekki rannsakað? Jóhannes Loftsson skrifar
Skoðun Verðum við að sætta okkur við meira af bílhræjum og verri umgengni? Bergur Þorri Benjamínsson skrifar
24000 Íslendingar telja sig hafa skaðast alvarlega – af hverju er það ekki rannsakað? Jóhannes Loftsson Skoðun
Verðmætasköpunarhaustið? Af 1000 störfum voru 962 opinber og 38 á almenna markaðnum Elliði Vignisson Skoðun
Verðum við að sætta okkur við meira af bílhræjum og verri umgengni? Bergur Þorri Benjamínsson Skoðun