Mengunarmörk Evrópusambandsins tilkynnt í næsta mánuði

Von er á nýrri lagasetningu frá Evrópusambandinu í desember varðandi þau mengunarmörk sem bílaframleiðendum verður sett  eftir árið 2021. Óttast bílaframleiðendur að kröfur þess verði þeim mjög íþyngjandi og hafa þeir sagt að þörf sé á meiri aðlögunartíma til að uppföllu þau metnaðarfullu mörk um mengun sem Evrópusambandið setur þeim.

Núverandi mörk á meðalmengun framleiðslubíla allra evrópskra bílaframleiðenda árið 2021 er 95 g/km af CO2 og hefur lækkað frá 132 g/km frá árinu 2012. Þau bílafyrirtæki sem ekki hlíða þessum reglum verða sektuð stórlega. Evrópuþingið hefur nú þegar samþykkt ráðgefandi markmið um 68-78 g/km fyrir árið 2025.

Bílaframleiðendur hafa bent á að óraunhæft sé að setja lægra markmið en 75 g/km fyrir árið 2030, en ekki 2025. Hafa þeir bent á að þróun bíla með óhefðbundnum drifrásum, svo sem Hybrid bílum, vetnisbílum og rafmagnsbílum, sé ekki komin nægilega langt til að mæta þessum kröfum, en þær séu svo strangar að flestir bílar þurfi að vera með þeim hætti til að mæta þeim.

Vonir bílaframleiðenda snúast ekki síst um að næstu mörk verði miðuð við árið 2030, en ekki 2025, svo þeim gefist tími til að þróa bíla sína með svo lágum mengunartölum sem víst er að Evrópusambandið muni setja þeim. Bílaframleiðendur hafa oft bent á að þær ströngu kröfur sem Evrópusambandið setur þeim gæti leitt til þess að bílar þeirra verði ósamkeppnishæfir á mörkuðum utan Evrópu vegna hás  þróunarkostnaðar þeirra.

Rýmri mengunarstaðlar í öðrum heimsálfum gæfi því framleiðendum þar forskot sem erfitt yrði að berjast við. Á þetta sjónarmið hefur lítt verið hlustað á hingað til og óttast bílaframleiðendur mjög óbilgyrni Evrópusambandsins.